2014 車市誰主沉浮
發布時間：
2014-02-10 10:10
剛剛跨入新的一年，各大車企2014年銷量目標紛紛亮相。回味2013年車市那些紛亂與心跳，展望即將發生在2014年的車市大戰，究竟誰主沉浮？不妨拭目以待。
東風悅達起亞
東風悅達起亞2014年的銷量目標預計為65萬輛，相比2013年54.68萬輛的銷量，同比增幅為19%，步子有點大了。
上海通用
2014年上海通用銷量目標鎖定在160萬輛，僅增長6.6%。增速不僅低于上海通用去年的水平，甚至可能低于乘用車市場的平均增幅。上海通用對于今年銷售規模保守的預測和其目前面對的市場壓力不無關系，這種壓力或許主要來自于大眾在華的兩個合資公司——一汽-大眾和上海大眾。
上汽通用五菱
上汽通用五菱2014年的銷量目標為180萬輛。其中，寶駿品牌的銷量目標為20萬輛，五菱品牌的銷量目標為160萬輛。相比2013年實現的160.06萬輛銷量，同比增長12.45%。2013年上汽通用五菱是整車銷量最高的車企,同比增幅9.78%，在此基礎上，提升了近2.67個百分,實屬正常。
長安福特
2014年長安福特鎖定的銷量目標為79萬輛，增幅為15.7%。從整體銷量布局可以看出，長安福特2014年的銷量增長將重點依托翼虎和新蒙迪歐。但大規模召回之后，翼虎是否還能持續熱銷，成為考驗長安福特的一道難題。
長安馬自達
2014年長安馬自達再次對10萬輛的目標發起沖，增幅要達到40%。今年雖有產能補充和新車加碼，但面臨激烈的市場競爭和日系車不穩定的非市場因素，實現10萬輛目標比較難。
廣汽本田
廣汽本田2014年銷量目標將超過50萬輛，增速近15%。為支撐該銷量目標，今年廣汽本田將導入4款新車，這在廣汽本田過去15年在華發展歷史中絕無僅有。雖然廣汽本田聲稱2014年強勢回歸，但很難說廣汽本田已經完全實現了在市場上的正式回歸，除了加速產品導入外，廣汽本田要做的事還有很多。
江淮汽車
2014乘用車銷量目標為21.9萬輛，增速41.74%。在轎車市場，江淮轎車銷量已經連續兩年下降，今年呈現出品類開拓和新品延伸的產品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關注與期待。江淮2014年將會取得不錯的銷量增長，但要想從1.58%增長到41.74%，難度有些大。
廣汽傳祺
廣汽傳祺2014年銷量目標為12萬輛，增速41%。今年廣汽傳祺將發布四款全新車型，包括新一代B級跨界車型GA6、全新SUV車型傳祺GS6以及GA5和GA3的改款車型傳祺GA51.6T、傳祺GA3F。有望成為傳祺下一款主力車型，將為傳祺帶來不少銷量。
東風本田
東風本田2014年目標銷量將超過35萬輛，2015年銷量目標為50萬輛。廣汽本田2014年有好幾款新車型將要上市。此前，廣汽本田新車型推出的緩慢，嚴重滯后了其在中國的發展。目前也在改變，在產品導入、營銷模式等各個方面的變革速度，遠遠超過以往。
一汽-大眾
盡管目前一汽-大尚未透露全年的產銷計劃，但根據其生產基地的進展可以統計出，今年佛山工廠一期30萬輛的產能將全部釋放，一汽-大眾將形成超過170萬輛的產能規模。如果全部產能轉化為銷量，增幅為15%。根據一汽-大的一貫風格，估計會穩健定目標。
上海大眾
目前上海大眾也尚未透露全年的產銷計劃，但隨著寧波工廠的投產，今年上海大眾產能將達175萬輛。即便今年有更多的產能釋放，但按照上海大眾目前的產銷增幅，今年增長仍會是穩扎穩打的路線。
北京現代
北京現代2013年成功突破100萬輛銷量門檻，達到103.08萬輛。2014年，北京現代的目標銷量是110萬輛，屬于穩中有升。
長安汽車
2014年自主品牌轎車銷量目標60萬輛，增速58%。將在自主轎車領域進一步發力，中高級SUVCS75和全新款奔奔預計在第一季度上市、新悅翔預計第四季度上市，今年58%的銷量增長目標雖然低于去年的增長速度，但接近六成的增長目標也著實不低。
北汽乘用車
2014年北汽自主品牌乘用車銷量目標為37萬輛，增速85%。雖然完成85%的增長目標有困難，但今年除了原有產品外，2013年年底上市的BJ40也有8000輛的排產計劃，再加上今年計劃上市的C50和C60，北汽完成37萬的年銷量目標值得期待。
吉利汽車
2013年吉利汽車銷量為54.94萬輛，雖然2014年銷量目標還沒有出爐，但是，吉利2015年的國內銷量目標為70萬輛至80萬輛。按照這個進度，2014年的吉利銷量超過60萬輛，也是其需要達到的。
奇? 瑞
2014年奇瑞銷量目標為36萬輛。2014年艾瑞澤7的營銷將是奇瑞的重點工作之一，現有的519家經銷商也將有20%被淘汰。如果今年上市的幾款新產品能夠延續艾瑞澤7和瑞虎5良好的市場表現，那么奇瑞2014年的銷量將很有可能實現觸底反彈。
豐田（中國）
豐田中國設定的2014年在華銷量目標為110萬輛，為史上最高，同比增長20%。2014年汽車市場整體增幅將較2013年有所下降，市場波動因素仍籠罩在日系品牌頭頂，這樣的預期太樂觀。
華晨汽車
華晨汽車2013年整車銷量達到77.7萬輛，增長15.7%，略高于乘用車市場15%左右的增幅。其中中華整車銷售18.2萬輛，同比增長19.7%；金杯整車銷售38.8萬輛，同比增長5.9%，遠超預期銷售目標。2014年的目標是90萬輛，增長15.8%，與去年基本相當。今年為應對日益激烈的外部競爭環境，華晨汽車將采取轎車、卡車、面包車、專用車“四輪驅動”齊頭并進的方式，保持其自身的市場競爭力。
海馬汽車
2014年銷量目標為20萬輛，同比增速13.99%。海馬將會陸續推出第四代福美來車型海馬M5、M6這兩款轎車，同時還有海馬S5這款SUV車型。2014年預計推出的三款新產品競爭對手較多，海馬想完成13.99%的增長目標難度很大。
比亞迪
比亞迪2014年預計55.5萬輛左右，增速10%左右。比亞迪將今年推出5款新車型，包括雙模混動SUV車型“唐”、高端SUVS7、小型MPVM3、新款F3、思銳2.0T和全新A+級轎車G5。從2011年告別高增長后，比亞迪在制定銷量目標時趨于冷靜，今年10%左右的增長目標有些保守。
PSA（中國）
2014年在華產銷量目標上升至65萬輛，增幅約18.2%。其中，東風標致銷售目標為34.5萬輛，東風雪鐵龍銷售目標為30.5萬輛。為完成目標，將有多款新車推出。近年來PSA一改在華保守形象，轉守為攻，陸續將多款車引入中國市場，2014年14款產品線的擴容可見其對中國市場的重視。
長城汽車
長城汽車2014年銷量目標為88萬輛，增速16.71%。長城汽車無疑是2013年國內汽車市場的大贏家。從今年目標來看，16.71%的目標低于2013年21%的增幅。此外，今年預計投放的多款新車和2013年底上市的哈弗H8都會給長城增加不少的銷量，所以長城定的目標有些保守。
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