三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
發(fā)布時間：
2014-08-07 11:13
連鑄設(shè)備除采用液壓和氣動系統(tǒng)驅(qū)動外，主要采用電動機(jī)配減速器的機(jī)械傳動，短時過載。承受頻繁啟動以及由于鋼溫偏低、傳送卡阻和沖擊負(fù)荷等引起高達(dá)2.5倍以上的瞬時超載。鋼水和鑄坯的高溫輻射與接觸傳導(dǎo)致使一些傳動件溫度可達(dá)105℃以上。
減速器體積不能過大，以適應(yīng)鑄機(jī)緊湊式設(shè)計(jì)和多機(jī)多流配置。連鑄拉坯和設(shè)備操作速度相對較低，諸如鋼包回轉(zhuǎn)臺、中間罐車、拉矯機(jī)、扇形段更換裝置、引錠裝置、切割機(jī)、翻移坯冷床、垛板臺和翻罐機(jī)等設(shè)備所需傳動比均在100以上，若使用普通圓柱齒輪減速器，其傳動比則須按三級以上設(shè)計(jì)。傳動效率要高，并在長期連續(xù)工作下可以節(jié)能。機(jī)型的適應(yīng)性要強(qiáng)。能適應(yīng)設(shè)備性能發(fā)揮和結(jié)構(gòu)更新需要以及其它特殊要求，便于維護(hù)與離線檢修。
三環(huán)減速器機(jī)構(gòu)主要由具有外齒輪的低速軸、互呈120偏心的高速軸，有內(nèi)齒圈的環(huán)板組成。減速時高速軸帶動環(huán)板上的內(nèi)齒圈作平面運(yùn)動，內(nèi)齒圈與低速軸上的外齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)大減速比，增速時相反。二根高速軸的軸端可單獨(dú)或同時傳輸動力。
三環(huán)減速器的傳動機(jī)構(gòu)自成體系，在單級傳動基礎(chǔ)上，增加高低速軸的數(shù)量可構(gòu)成若干派生型；單級傳動可自身或與其它傳動串聯(lián)成多級傳動。
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