減速器直角傳動(dòng)布置解析
發(fā)布時(shí)間：
2014-08-07 11:13
盡管減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，但其基本的傳動(dòng)單元是由齒輪副、軸系和機(jī)座組成。因此，將不同類型的齒輪嚙合副按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求組合在不同的機(jī)座中，就可得到不同規(guī)格和類型的減速器系列。在這一過程中將有大量的計(jì)算工作及相應(yīng)的輸出結(jié)果文件，如不同齒輪副之間的傳動(dòng)比分配、輪齒疲勞接觸、彎曲強(qiáng)度校核、齒輪幾何和檢驗(yàn)參數(shù)計(jì)算、支承軸系的疲勞強(qiáng)度、軸承壽命、聯(lián)接強(qiáng)度、尺寸鏈以及某些專門計(jì)算等等。
根據(jù)減速器規(guī)格，當(dāng)減速器為直角傳動(dòng)布置時(shí)，第一級(jí)為弧齒錐齒輪傳動(dòng)，其齒形一般又有兩種形式，即收縮齒和等高齒。減速器的第二或第三級(jí)以上的齒輪傳動(dòng)均為定軸或動(dòng)軸傳動(dòng)，其齒輪均為圓柱齒輪，齒形為直齒或斜齒。
為有效實(shí)現(xiàn)減速器系列的CAD，將減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)抽象成三種最基本的齒輪副的任意組合。根據(jù)主參數(shù)或動(dòng)力傳遞關(guān)系進(jìn)行減速器齒輪副和支承軸系的設(shè)計(jì)計(jì)算是本模塊的主要內(nèi)容，其全部工作由軟件包完成。
經(jīng)過參數(shù)計(jì)算模塊將生成一系列數(shù)據(jù)文件：原始數(shù)據(jù)及要求、各齒輪副的幾何參數(shù)、輪齒疲勞接觸、彎曲強(qiáng)度結(jié)果、傳動(dòng)質(zhì)量指標(biāo)及齒輪檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、傳動(dòng)軸系的疲勞強(qiáng)度、聯(lián)接強(qiáng)度、各支承軸承壽命繪圖數(shù)據(jù)等等。
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