齒輪產業結構發展失衡---2014全國齒輪技術研討會在江蘇江陰召開
發布時間：
2022-07-07 15:13
6月27日，“2014全國齒輪技術研討會”在江蘇省舉辦。來自國內外齒輪裝備制造企業、相關零部件廠以及各大科研院所的專家，圍繞“技術創新與研發管理”進行了一系列專題講座。
中國科學院院士王立鼎對目前國內齒輪行業取得的成績表示肯定。同時，多位與會專家認為，近年我國齒輪行業生產技術大幅提升，實現了由手工作業向自動化、半自動化的轉變，關鍵零部件制造已接近或達到國際水平，但在產品一致性、成本控制、生產效率以及生產設備先進性等方面與歐美企業有一定差距。
■產業規模持續擴大
齒輪是裝備制造產業不可或缺的基礎零部件。據了解，我國規模以上齒輪制造業企業已達1000余家，骨干齒輪企業300多家，重點企業的產量、銷售額占全行業的75%以上。
去年我國機械通用零部件銷售額總計約為3440億元，其中齒輪行業為2080億元。機械通用零部件進口額181.63億元，其中齒輪行業進口額135.76億元。根據最新的統計顯示，今年一季度，我國齒輪行業銷售額實現480億元，同比增長8%，而整個機械通用零部件行業銷售額增幅僅有4.5%； 出口方面，齒輪出口額實現13.6億美元，占機械通用零部件行業出口總量的一半，同比增幅更是高達18%。中國機械通用零部件工業協會常務副會長王長明認為，這些數據說明國產齒輪逐漸得到國際市場的認可，國內齒輪制造水平穩步提高。
基礎不牢，地動山搖。王長明表示，基礎件研發制造已經得到了國家的戰略支持。初步統計，近幾年機械通用零部件行業得到國家支持的技改資金達到3億元，促進了行業設計制造工藝的進步，在汽車、能源、高鐵、機器人領域的關鍵零部件項目上均實現了突破。
■結構失衡 問題嚴重
齒輪行業作為機械工業重要領域之一，所涉及的下游產業極為廣泛。王長明說：“未來，我國齒輪行業將繼續保持穩健增長，同時我們也應該清楚地認識到，齒輪行業已經出現嚴重的結構性問題，整個齒輪行業大而不強、中低端產品過剩、高端產品不足，尤其是戰略性新興產業所需要的高端產品、高端齒輪加工裝備和測量儀器大多依賴進口。”
中國機械通用零部件工業協會齒輪分會秘書長、全國齒輪標準化技術委員會主任委員王長路認為，我國齒輪行業發展需要從以下幾個方面進行改進：基礎研究和基礎數據匱乏；缺乏技術創新和試驗測試技術平臺；齒輪熱處理工藝水平不高；加工檢測裝備和刀具差距明顯；產品生產效率低，質量穩定性差。盡管有不少高檔齒輪制造設備進口到國內，但設備使用、參數選擇、生產管理依然存在差距。
■自動變速器過度依賴進口
王長明表示，我國乘用車自動變速器作為齒輪行業的高端產品，一直大量依賴進口。今年一季度，我國小轎車自動變速器及相關零部件進口額為18億美元，占齒輪產品總進口額的52%，而在前幾年，這個占比曾一度達到70%。
中國機械通用零部件工業協會齒輪分會常務副秘書長石照耀、博世動力總成及自動變速器系統專家羅本進的關于汽車自動變速器及其產業鏈發展的一份報告引起了記者的注意。
報告指出，自動變速器發展有兩大趨勢，一是提高自動變速器自身效率和其他性能指標，包括改進機械結構，減小齒輪、密封件摩擦損失，執行系統優化，輕量化以及提升NVH性能等；二是集成電機到自動變速器中實現汽車的混合動力化。
目前，我國自動變速器產品主要是外資企業或合資企業以技術許可形式進行生產，本土企業不擁有技術產權。自主品牌自動變速器研發也主要借助國外技術支持。國內自動變速器市場基本上以國外技術與產品為主導，國內配套產業鏈只在齒輪、行星排等機加工產品有所起步，關鍵配套零部件基本處于摸索階段。
報告認為，到2020年，國內自動變速器銷量將突破1000萬臺。為提高我國自動變速器企業的競爭能力，務必集中力量，形成一個或兩個大型自動變速器生產企業，為多家整車廠配套，形成批量效益，改變業界眾多廠家獨立開發、量小效益低的局面；要完善配套產業鏈，促成行星排、離合器、液力變扭器等配件企業與自動變速器企業合作研發，批量生產高質量產品，同時聯合電子行業，研發自動變速器、發動機的控制單元；借鑒國外的運作體系，從質量管理體系、設計仿真及測試體系、人員培養及技術知識管理體系等方面著手，穩步提升競爭力。
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