編者按工業和信息化主管部門負責同志座談會7月31日至8月1日在天津召開。會議期間，與會代表參觀考察了天津汽車模具股份有限公司等企業，陜鼓動力等企業作了交流發言。現將這些企業的經驗刊發，敬請關注。 

信息化推動陜鼓制造業服務化

閱讀提示　陜鼓動力按照“221”發展模式，即實施兩個轉變發展戰略，按照兩個路徑，實現一個同心圓的放大，走出了一條創新發展、轉型發展之路。 

陜西鼓風機（集團）有限公司 

西安陜鼓動力股份有限公司（以下簡稱陜鼓動力）成立于1999年，2010年4月在A股上市，2010年底被上證納入380指數樣本股。陜鼓動力是我國重大裝備制造行業的龍頭企業，是為冶金、石油、空分、化工、環保和國防等國民經濟的支柱產業提供透平機械系統問題解決方案的制造商、集成商及系統服務商。

近年來，陜鼓動力創新商業運行模式，轉變經濟增長方式，取得了快速發展，主要經濟指標遞增，呈現出規模與效益同步持續增長的良好態勢。2013年陜鼓產值占風機行業產值的19.5%，利潤占行業利潤的39.9%。2014年1~5月陜鼓年產值占風機行業產值的27%，利潤占行業利潤的60%。

創新經營模式轉型發展 

近年來，陜鼓動力按照“221”發展模式，即實施兩個轉變發展戰略（從單一產品制造商向能量轉換領域系統解決方案商和系統服務商轉變，從產品經營向品牌經營、資本運營轉變），按照兩個路徑（內部流程再造和外部資源整合），實現一個同心圓（企業核心產品）的放大，走出了一條創新發展、轉型發展之路。

聚焦高端業務，放棄輔助業務。

在近10年發展中，陜鼓放棄非核心業務，取消12種業務，涉及人員738人。節省下來的資源，被配置到服務、工程、自動化、氣體、水處理等十余個新興業務中，產生了更高的效益。同時陜鼓新增、強化了11種業務，增加人員909人，通過一減一加中，為企業輕裝上陣、聚焦核心創造了條件。

開拓工業服務，創新經營模式。

一是工程總包運營模式。陜鼓動力組建了陜鼓工程公司和陜鼓工程設計研究院，整合相關企業產品和服務，確立了市場鏈主導地位。

二是融資服務運營模式。陜鼓動力與金融機構聯合，探索出包括買方信貸等11種金融服務模式。

三是系統服務運營模式。陜鼓動力以全部產品及關聯產業為基礎紐帶，開展檢修維修等13種服務。

四是設備全生命周期健康管理模式。使設備現場故障率降低了80%，達到國際先進水平。

開拓能源基礎設施運營產業。陜鼓動力積極開拓能量轉換設備制造和工業服務之外的第三塊業務即運營服務，投資工業氣體項目、水處理及工業園區綜合能源服務項目等，實現了從“賣奶牛”（設備）到“賣牛奶”（運營）的轉變。

創新體制機制，實施“歸零賽馬”。陜鼓動力對原國有體制進行改革，推進混合所有制改革，實行股權多元化，管理層和骨干員工持股，推行歸零賽馬（包括業務單元領隊和業務團隊行政級別歸零、歷史成績歸零、干部終身制歸零等，使不同產業、不同發展階段、不同競爭環境下的團隊站在同一起跑線上進行比賽），為企業持續健康發展奠定了堅實基礎。

信息化助力向服務業轉型

信息化形成全生命周期服務體系的關鍵支撐。陜鼓把現代信息技術與傳統工業深度融合嫁接，開發應用了旋轉機械遠程監測及故障診斷系統，建立工業服務支持中心。近期，國內首個由陜鼓動力牽頭研究的國家863項目“面向全生命周期的MRO核心軟件行業應用”課題通過科技部驗收。

陜鼓在全生命周期服務體系的大力支持下，服務板塊取得一定發展，并帶動運營板塊快速的發展，如：氣體公司實現從少人值守到最終的無人值守，目前二三板塊訂貨已占總訂貨量的半壁江山。

信息化環境下工程成套及供應商體系的管理。陜鼓目前外購部分的業務量已占到總業務量的三分之二，供應商成為陜鼓合同履約的主體。陜鼓構建了供應鏈管理系統、商訊通系統，實現了與供應商體系的網上計劃與執行實時溝通、文檔確認、信息溝通，實現協同運作；建立外聯單位誠信管理系統，將全集團合作的供應商進行資格評審，將不良供應商區別管理，防范合作風險。 

信息化在運營業務拓展中的作用。陜鼓對于駐外機構的信息化管理與服務建立了專項規劃，從網絡通路、設備維修等基礎服務，到視頻會議、遠程監測、工業服務等專業服務，均做了細致的規劃與實施。 

信息化提升技術創新能力。陜鼓緊緊圍繞市場需求，加大研發投入。 2007~2013年，累計投入研發費用近25.24億元，近兩年平均研發費用投入已占到營業收入的9.3%，企業以信息化為手段，加強研發項目管理和成果轉化，搭建技術研發平臺。目前，3H-TRT系統高精度頂壓穩定控制技術、BPRT同軸機組、SHRT機組達到國際領先水平，硝酸裝置成套機組、大型空分裝置用壓縮機組、軸流壓縮機達到國內領先水平。

服務轉型取得一定成效

現代制造服務業拓展了市場。服務、運營板塊市場訂貨提升，企業轉型取得一定成效。

有效應對經濟周期波動。陜鼓動力發展服務和運營板塊，就是要盡量抹平經濟周期對陜鼓經營帶來的大起大落影響。例如公司開展的工業氣體業務，企業可以獲得穩定的、可預見的現金流和收益。這兩類業務具有相對需求剛性，波動小，均衡發展之下，有助于企業抹平經濟周期帶來的波動影響。

品牌影響力不斷提升。2013年，陜鼓榮獲工信部頒發的“工業企業品牌培育示范企業”稱號和國家級兩化深度融合示范企業稱號。今年陜鼓動力被工信部認定為兩化融合管理體系貫標試點單位。

促進產業鏈專業化分工協作。裝備制造企業通過社會專業化分工，將部分生產環節、車間、零部件、初級產品，交給有能力的專業化廠家承擔，雙方共同研發技術、提高產品質量，形成優勢互補，共同支撐整個產業鏈的發展。

陜鼓動力提出兩點建議，一是為裝備制造企業創造良好的外部環境。鼓勵和引導重大技術裝備大型化、國產化，鼓勵科技型、輕資產、成長性良好的裝備制造企業快速發展，建議建立公平的市場競爭機制。重大技術裝備國產化項目，特別是首臺首套項目，應采取公開招標方式，實現市場化競爭，讓真正有實力有能力的企業承擔。

二是為裝備制造企業發展新興服務業爭取公平收稅待遇。建議工信部在稅收政策方面為制造型服務業呼吁，借助國家結構性減稅契機，向國家稅務總局反映制造型服務業稅收困境，為新興服務業爭取公平稅收政策及相應的優惠政策。給予人均納稅額高于行業平均稅負水平的重點企業稅收優惠。

特變電工三化建設塑造新型能力

閱讀提示　特變電工通過“生產數字化、產品智能化、管理信息化”的兩化融合建設，推動向“系統集成商、運營商、服務商、物流商”的轉型。

特變電工股份有限公司

特變電工股份有限公司（以下簡稱特變電工）是提供系統解決方案的電氣服務商，以能源為基礎，培育了輸變電高端制造、新能源、新材料三大國家戰略性新興產業。截至2013年底，特變電工總資產650億元，產品遠銷24個國家，在世界裝配制造業排名422位，中國500強的400位，名列世界高端制造業的14位。

找準差距實現多地協同

特變電工天變公司是專門研制節能智能化干式變壓器并提供解決方案的服務商。生產出世界首臺單臺容量最大干式變壓器以及中國首臺大容量干式整流變壓器，中國第一臺集成智能配電站，中國第一臺盾構機專用變壓器，填補國內空白；節能型非晶合金變壓器成功進入國家惠民補貼目錄和政府采購清單，綠色節能優勢行業一流。2013年公司實現銷售收入8億元，員工550人。

截至2013年底，特變電工變壓器年產能2.4億千伏安。依托國家重點項目重點工程，特變電工在變壓器領域已經超過西門子，和ABB沒有太大差距，但是在人均銷售收入和人均凈利潤方面還不及發達國家的一半，究其原因，在設計標準化和協同化及生產的流程化和數字化方面較發達國家還有較大差距。特變電工兩化融合是以制造裝備自動化智能化改造為基礎，通過構建各層級生產網絡和云數據中心，逐步建成具有協同管控功能的數字化企業平臺，打造“特變電工”多地協同制造的集團化“高端變壓器產品智能制造數字化車間”。

特變電工準備從以下三個方面來規范和超越，首先是數字化設計方面，構建產品標準化體系，開發虛擬樣機系統協同設計與仿真，基于PDM數據云的設計專家系統；在智能化制造領域，構建智能裝置研發和自動柔性生產線，開發智能倉儲物流系統應用，使產品質量可追溯；在網絡化協同方面，支持異地協同制造平臺，開發適合單件小批量定制產品生產的制造執行系統。

推進兩化融合促轉型

根據兩化融合，結合特變電工的實際情況，特變電工也提出了生產過程自動化、產品智能化、管理信息化三化建設。天變公司的信息化主要是圍繞三個翻番，推進三化建設，結合三個活動，也就是阿米巴、精益和TQC改善，實施五大系統，打造新型能力，實現了產供銷業務一體化。通過一體化的ERP綜合經營管理平臺，制作報表的效率提升了100%，審批周期縮短了87.5%。通過MES制造執行系統的實施，產值增長了12%，人均產值增長了17%。通過大力推進生產數字化，如索能橫剪線、外殼機器人焊接、繞線張力拉緊器、非晶合金變壓器生產物流輥道、AGV小車配送，效率和效益有了大幅提升，人員有了明顯縮減。

推進智能產品研發及產品在線服務。采用模塊化設計，對于未來更多的功能需求提供了擴展可能，在高低壓側配備智能配電裝置，實現遙控、遙測、遙信、遙調功能，可以實時監測箱變的運行情況。監測對象包括：溫度、SF6氣體、底槽水位、電流、電壓、功率因數、電度等。通過實時獲取和記錄變壓器運行過程的關鍵參數，為用戶提供專業化咨詢診斷和技術服務。

通過兩化融合的實施，員工數量下降9%，人均產量增長15%，原材料庫存下降28%，人均利潤增長55%。

天變公司于6月獲得首批兩化融合管理體系貫標試點企業，公司成立專項工作組，制訂專門計劃實施推動，通過半年的兩化融合貫標工作，打造天變公司發展的升級版。

以工信部2014年智能制造專項為依托，公司通過“生產數字化、產品智能化、管理信息化”的兩化融合建設，實現“做精、做優、做強、做先”制造業的升級版，推動向“系統集成商、運營商、服務商、物流商”的轉型。

“十二五”末，打造有國際競爭力和品牌影響力的500億高新技術企業集團，并實現“人均勞動生產率、人均利稅、人均銷售收入”較2012年翻一番，提前五年建成小康企業。“十三五”末，建成國際化、現代化、世界級千億企業集團。這就是特變電工的發展目標。

技術創新鑄就天汽模

閱讀提示　　天汽模以技術創新改造傳統企業，由不自覺到自覺，由投入到產出，由單純CAM應用到系統規劃信息化工程，摸著石頭過河，摸到了企業發展的必由之路。 

天津汽車模具股份有限公司 

天津汽車模具股份有限公司（以下簡稱天汽模）是以設計制造汽車覆蓋件模具、檢具、裝焊夾具為主，集汽車沖壓件和汽車零部件一體的專業集團化公司，目前具有4500標準套/年設計制造能力，可每年完成8～10個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計制造，客戶遍及全球20多個國家。 

經過兩個十年的發展，天汽模在生產能力和技術上實現了數次飛躍，成為一個為車身開發服務，具備完整車身裝備設計、制造能力的企業集團。 

第一個十年

1995年天津汽車模具廠完成模具中心二期技術制造，實現高速高精度加工。1996年改制，在天津汽車模業率先應用模具實體設計，CAD應用率達到100％，成為國家CAD示范應用企業。1997年開始派技術骨干到意大利、新加坡、澳大利亞、德國、美國等進行技術培訓，學習并應用先進的模具設計和制造技術。1998年以后，為了加快技術進步和創新的步伐，為新一代夏利的開發做好技術儲備，全面引進豐田公司的模具制造和生產管理技術，通過多種方式進行技術交流和引進，起到了很好的效果。天汽模把技術開發與人才培養相聯系，先后承擔了市科委的深化CAD應用示范工程，CIMS應用示范工程等重點項目，青年基金項目微型汽車模具冷沖壓過程的仿真研究、車身覆蓋件模具快速設計/制造系統等。借助于政府的支持，這些項目促進了企業的信息化建設，培養和鍛煉了企業的人才隊伍。

2003年天汽模完成國有企業轉制，成為民營化、獨立運營的汽車模具企業。2004年簽訂較大規模的國外訂單，打開海外市場。同年，天汽模開始建設和重點發展空港加工區新廠區，一期工程建成1.7萬平方米的模具廠，專門面向中高檔轎車外覆蓋件模具制造，目前近20臺國內外大型數控加工設備和沖壓調試設備已經到位。天汽模模具制造企業集團化基本形成，并獲得天津市明星企業、保稅區2004年度明星企業和2004年度百強企業稱號。

第二個十年

2005年，是天汽模迅速成長和快速發展的一年，由天汽模設計制造的第一輛整車模具（長城哈弗）汽車下線；出口到歐美市場的第一批模具順利完成；國家863重點項目數字化、網絡化汽車模具開發系統集成技術研究與應用獲得立項。

2006年天汽模全面實現信息化，并投資建立專注于自主研發汽車模具行業的信息化解決方案的系統集成開發公司，以及國內同行中首家及惟一一家模具技術研究院和博士后工作站，組織研發實施科研項目。 

2010年11月天汽模在深圳中小板成功上市。2011年天汽模初步形成天津、河北、河南、湖北、湖南五大產業基地。目前，公司擁有軟件著作權20項、有效專利96項，其中發明15項，另有近百項專利正在受理中。 

2013年1月天汽模在德國投資設立天汽模歐洲模具有限公司，收購德國知名模具企業GIW的部分有用資產，旨在建立面向歐洲高端客戶的銷售、設計和服務平臺，實現國際化戰略。 

收購GIW不是簡單的產地轉移，實際上是要實現模具的全球制造。模具企業不再只是把銷售的觸角伸出去的中國模具企業，而是把自己變成一個世界性的模具企業。特別是通過整合營銷網絡、整合技術力量、建立地區性售后服務制造能力，徹底改變汽車模具一國一地的封閉式生產，整合世界的優質資源、創造一種新的生產方式。 

這次海外收購，不僅獲得借船出海的市場機會，還能借鑒研發、銷售方面的經驗，結合中國制造的優勢，打造出更大的競爭優勢。未來天汽模將建成以中國為中心、以德國、美國、印度為支點的國際化全球營銷網絡，成為具有國際競爭力的制造服務型企業。 

兩化深度融合 

天汽模現為國家高新技術企業、天津市優秀企業、全國CAD技術應用示范企業、天津市企業技術中心、天津市汽車模具技術企業重點實驗室。自2001年起，天汽模各項經濟指標每年以20％~25%的速度增長，實現三年翻一番。 

在信息化工程等技術的發展中，天汽模堅持最高領導層的身先士卒，從策劃到具體的組織落實、資金保證都一竿子到底。每年企業用于信息化建設和開發的費用可達幾百萬元，基本上是企業自籌。領導層充分認識到信息化建設不是自動化改造，而是推倒重來、流程再造，將管理信息化的工作與企業生產流程的優化緊密結合。 

天汽模始終堅持信息化與工業化的深度融合，注重創新能力建設，在模具生產過程中率先實現模板化全三維快速模具設計；全面采用CAE技術、輔助沖壓工藝設計，應用CAE精算技術；全面實現三維實體設計和模板設計技術、模具制造全程無圖化；100%的模具設計防干涉檢查；實現少人化和部分無人化數控加工；實現模具實型全數控加工；實現異地汽車模具協同設計制造；建立標準件庫；制造、技術規范管理系統；自主開發應用面向敏捷制造環境的汽車模具協同生產管理系統，實現聯盟企業的協同制造；利用世界排名前端的超算中心進行CAE模擬，實現模具設計制造全工序的CAE分析計算。從2010年起，天汽模開始和天津超算中心建立聯系與合作，將超算融入制造業實際生產中。 

天汽模以技術創新改造傳統企業，由不自覺到自覺，由投入到產出，由單純CAM應用到系統規劃信息化工程，摸著石頭過河，摸到了企業發展的必由之路。

“天河一號”是一個創舉 

閱讀提示 “天河一號”的研制成功受到了國內外業界的高度關注，美國田納西大學教授杰克·唐加拉認為：“天河一號”的運算速度比橡樹嶺國家實驗室的要快大約40%。這是一個創舉。

國家超級計算天津中心 

國家超級計算天津中心（以下簡稱天津超算中心）位于我國改革開放的前沿陣地——天津濱海新區。天津超算中心于2009年5月由國家科技部批準成立，由天津濱海新區和國防科技大學共同建設。

天津超算中心業務主機為“天河一號”超級計算機，“天河一號”由國防科技大學與濱海新區聯合研制，該計算機系統在2010年11月世界超級計算機Top500排名中位列第一。“天河一號”超級計算機的研制成功，解決了我國在國民經濟重要領域的重大計算能力問題，提高了我國的科技創新能力和企業的核心競爭力。

用戶數已達500余家

天津超算中心目前擁有全國領先的科學計算能力、數據存儲和處理能力，擁有完善的機房、供電和制冷散熱等配套設施，包括峰值性能達4700萬億次的“天河一號”超級計算機、支持企業工程設計與仿真的百萬億次計算機系統、投資達兩千萬元的工程設計與仿真等商業應用軟件、容量超過4PB的海量存儲系統，以及較為完善的網絡基礎實施、充足的電力供應和制冷散熱能力等。
天津超算中心的主要業務為高性能計算和云計算服務，目前服務的用戶數已達500余家，服務領域包括生物醫藥、石油地震勘探數據處理、動漫與影視渲染、新材料新能源等。

逐步構建云計算產業鏈

“天河一號”超級計算機于2010年11月16日獲得世界超級計算機500強排名第一，主要采用了三大創新技術，包括CPU+GPU異構融合體系結構、64位多核多線程自主飛騰1000CPU、自主高速互連通信技術。“天河一號”的研制成功受到了國內外業界的高度關注，美國田納西大學教授杰克·唐加拉就認為：“天河一號”的運算速度比橡樹嶺國家實驗室的要快大約40%，這是運算速率的極大提升。中國同時研制了一種互聯技術，讓這些處理器相互聯系，這不是美國的技術，而是中國自己的技術，這是一個創舉。

“天河一號”主要應用領域包括航空航天、石油地震勘探、生物醫藥、基因分析、新能源、新材料、動漫與影視特效渲染、工程設計與仿真、地理信息處理等，提升了國家創新能力以及企業的核心競爭力，加速戰略性新興產業發展。目前，天津超算中心已成立濱海新區云計算中心，并參與構建濱海新區云計算產業聯盟，帶動濱海新區云計算產業園的發展，未來將逐步形成云計算產業鏈。