2010-2013年齒輪行業十件大新聞
發布時間：
2015-04-16 09:03
1.我國首臺螺旋錐齒輪干切削機床下線。
2011年11月13日，我國第一臺擁有自主知識產權的全數控螺旋錐齒輪干切削機床——YKA2260，在長沙經開區湖南中大創遠公司下線。
此前，我國螺旋錐齒輪加工一直采用濕切法，即用油、水對機床切削零件時產生的大量熱量進行冷卻，工藝復雜，能耗巨大，且僅美、德各一家公司掌握螺旋錐齒輪干切技術。研究發現，當機械切削達到一定高速度時，切削瞬間完成，產生的熱量反而很少，且無需冷卻。但是找到并保持這樣一個臨界狀態，需在數控機床剛性、結構、加工軟件、工藝方法等方面有系統性突破。
中大創遠公司先后成立了國內首家數控螺旋錐齒輪研究院、齒輪實驗室、軟件與電氣實驗室等，經無數次試驗，終于攻克這一中大技術難題。
2.中國齒輪行業50強評選結果出爐。
2012年11月，“中國齒輪行業50強”暨“最具市場創新10強”評選活動頒獎典禮在上海舉行。南京高精傳動設備制造集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司、杭州前進齒輪箱集團股份有限公司、東力控股集團有限公司、陜西法士特齒輪有限責任公司等企業榜上有名。
活動由中國機械通用零部件工業協會齒輪分會與機械工業信息研究院產業與市場研究所主辦。活動于8月6日在京啟動，設置了“最具品牌影響力企業”、“最具市場創新企業”、“最具科技實力企業”、“最具發展潛力企業”和“社會效益優勝企業”等五個獎項。
3.工信部發布工業強基專項行動通知
2013年4月，工業和信息化部發布《關于開展工業強基專項行動的通知》(工信部規[2013]70號，正式啟動實施“工業強基專項行動”，要求按照《2013年工業強基專項行動實施方案》組織開展相關工作，提升關鍵基礎材料、核心基礎零部件(元器件)、先進基礎工藝和產業技術基礎(簡稱“四基”)發展水平。
4.二重完成超大直徑齒輪軸滲碳淬火。
2013年5月，中國第二重型機械集團公司順利完成江蘇聯峰能源80萬噸大棒開坯機項目中下齒輪軸滲碳淬火工序。
該齒輪軸為中國二重迄今為止直徑最大的滲碳淬火齒輪軸。由于該件齒輪軸長度達到3911mm，已接近該公司井式滲碳爐尺寸，用常規方法淬火不行。對此，在技術準備時，中國二重工藝員設計了專用起吊吊耳，以保證淬火起吊安全。
此外，針對滲碳淬火后采用低溫回火齒輪軸內部存在較大淬火應力、淬火風險極大的情況，熱處理工藝人員進行工藝評審，多次論證，以確定科學穩妥的淬火工藝方案，確保淬火成功。
5.首套數字化齒輪加工生產線問世。
2013年5月，國內首套智能數字化齒輪精密加工裝備生產線在秦川機床工具集團問世，并亮相第十三屆中國國際機床展覽會(CIMT2013)。項目總負責人表示，該系統生產線上的全部10套設備均出自“秦川系”，代表了我國高端裝備制造的系統創新和產業創新能力。
該項針對精密齒輪高效加工的成套工藝技術解決方案以先進的數控機床為核心，分為前、后兩大單元，配置自動上下料、桁架輸運、在線測量、智能傳感決策等機構和系統，是目前國內首套齒輪精密加工制造執行系統(MES)，具有節拍快、工藝擴展性強、涵蓋領域廣等特點。業內專家評價，該系統引領了我國齒輪制造技術與裝備的智能化、高效化、數字化、綠色化新方向，樹立了我國數控機床行業系統集成創新能力的新標桿。
近幾年，秦川機床通過實施長夜資源區域整合、跨區域合作及跨國并購，前瞻性地布局縱向一體化研發和產業鏈格局，遍布國內外的“秦川機床系”7家企業和研發機構狙擊了一直具有國際視野的高端研發團隊，確立了基于國家戰略需求和能力建設的正向研發創新機制。
6.8AT變速器下線
2013年7月，陸風官方宣布，其自主研發的8AT變速器已正式下線，并將裝備陸風X5車型。陸風X5即將搭載的這款8AT變速器，是國內第一款自主研發的前置前驅8檔自動變速器。據介紹，這款自動變速器由盛瑞傳動聯合北京航空航天大學等機構共同研發，擁有完全自主知識產權。它僅用5個換擋元件和5擋變速器的成本實現了8個前進擋1個倒擋的結構。其最大輸入扭矩、最高輸入轉速可分別達到300N•m、6500r/min，可匹配1.6L帶渦輪增壓到3.0L自然吸氣式發動機。
7.2013年齒輪產業鏈發展研討會召開
2013年7月13～15日，由中國機械通用零部件工業協會齒輪分會(CGMA)主辦的2013年齒輪產業鏈發展研討會在鄭州隆重召開。
會長、副會長單位、常務理事單位、理事單位以及其他齒輪行業與相關行業的企業、院所、高校等170余名領導或代表參加了會議。中國機械工業聯合會蔡惟慈執行副會長、中國機械通用零部件工業協會王長明常務副會長兼秘書長、河南省工信廳李凱釗處長、鄭州國家高新技術產業區科技局鄭彥松局長、中國機械工業聯合會譚湘寧主任等領導出席了本次會議。本次會議的主題：兩化融合、產業升級。
本次會議是一場齒輪產業鏈發展技術交流的盛會、團結的大會，與會代表深入了解了行業的相關信息，受益匪淺。
8.CGMA 2013年會召開
中國機械通用零部件工業協會齒輪分會(CGMA)2013年年會于2013年9月13日～15日在浙江省杭州市隆重召開。
中國機械工業聯合會楊學桐執行副會長、工信部裝備司王衛明副司長、蕭山區區委常委趙立明副區長、中國機械通用零部件工業協會王長明常務副會長兼秘書長等領導及來自全國齒輪與相關行業的企業、院所、高校等近200名企業家、專家、學者和代表參加了此次會議。
此次會議審議通過了《中國機械通用零部件工業協會齒輪分會理事會工作條例》，選舉產生了新一屆理事會(由111家理事組成)，其中常務理事51名，副會長19名，會長1名。另外，會議選舉名譽會長2名，秘書長1名，副秘書長10名。杭州前進齒輪箱集團有限公司馮光總經理當選為新一屆會長，鄭州機械研究所王長路當選為副會長兼任秘書長。
原會長單位陜西法士特汽車傳動集團有限公司陳兵副總裁(代表李大開董事長)充分肯定了分會在齒輪工業高速發展的10年里所作出的服務企業、服務行業的工作，希望大家再新一屆理事會的帶領下再創輝煌。
新一屆會長馮光總經理感謝大家對他的信任，并表示新一屆理事會將團結廣大企業，盡心盡責做好工作為大家服務。
此次大會是一個團結的大會，是一場齒輪行業的盛會。
9.第六屆中國國際卡車節油大賽舉辦
2013年10月，在第六屆中國國際卡車節油大賽上，法士特變速器憑借高效節能、燃油經濟的突出表現再獲“節油變速器獎”，成為傳動系行業中惟一連續六屆蟬聯此項殊榮的企業。
經過多年來持續不斷的技術創新和技術改造，法士特開發推出的具有自主知識產權和高技術含量的雙中間軸重型變速器產品已達30多個系列數百個品種，實現了從4檔~24檔市場全方位覆蓋，尤其是企業自主研發推出的12檔和16檔兩款重型變速器新產品，具有科技含量高、傳動效率高、性價比高、燃油經濟性好等優勢，減輕重量達100多公斤，提高了整車配套的可靠性，從多角度為用戶降低了使用成本和維修成本。
10.2.5MW風電齒輪箱配套機組并網運行
杭齒2.5MW風電齒輪箱配浙江運達風電機組正式并網運行。杭齒自行設計制作、擁有獨立知識產權的2.5MW風力發電機組齒輪箱FZCR2500，供浙江運達風力發電工程有限公司共6臺齒輪箱，配套浙江運達風電的WD103-2500型風力發電機組，經過半年的吊裝調試，于2014年5月20日晚上9時整，在寧波中營福泉山風電場進入并網運行。該風電場共有18臺機組，風輪高度80米，掃風面積相當于1.16個標準足球場，是目前浙江省內最大的風力發電機組，有杭齒、南高齒、重齒各配套6臺齒輪箱，為杭齒風力發電齒輪板塊去的了一個同臺競爭的平臺。
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